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“双胞胎”K线也孪生 天定还是人为 |
时间: 2010-7-2 |
吉林高速和龙江交通昨日再度双双涨停,从这两只股票全天的走势来看,拉升的时点和封涨停的时间都惊人相似。再结合这两只股票上市以来的K线走势看,也是高度相似。虽然这两只股票皆出自东北高速,但两家公司的质地、所属地以及持股股东等都存在较大差异。两只股票如此相近的市场表现,让人浮想联翩。
令人意外的联手涨停
昨日沪深两市再度呈现低迷走势。然而就在这种弱势行情中,东北的两只高速公路股——吉林高速和龙江交通在10点40分左右双双急速90度拉升并快速封死涨停。这两只股票全天的走势和封死涨停的方式几乎一模一样,都是在早盘走势低迷的情况下,被一根直线拉起,在涨停价附近稍作调整后,牢牢地封死在涨停板上。这种走势在今年5月5日也曾出现过,当时双双封死涨停也都是在11点左右,股价也都是从低价被一根直线突然拉起。
从消息面上看,吉林高速和龙江交通近期都未出现任何新的公告,亦未见任何关于这两家公司的最新报道,同时也很少看到有机构分析师发布关于这两家公司的研究报告。这种突然拉涨停的方式来得很突然,也很意外。
从历史走势来看,吉林高速和龙江交通的走势极为相似。上市首日都是收出长阴线,从第三日开始出现连续三个涨停的行情,而这三个交易日两股的走势几乎也是一模一样。随后,两股的股价见顶,而在见顶当日的走势也几乎一样,甚至两股当日成交量与流通股的比都非常接近。虽然这两只股票都是东北高速的分拆股,股本、主营业务等都非常类似,但流通股东并不一样,两家公司的基本面有较大差别,所属区域更是不同。
即使是孪生兄弟,也会走出不一样的人生,更何况股票。这两只股票走势如此相似,的确有些蹊跷。
分拆概念或被敢死队利用
龙江交通和吉林高速系由原ST东北高分立而设立的股份有限公司。2010年2月10日经证监会核准,ST东北高分立为龙江交通和吉林高速,每股ST东北高转换为一股龙江交通股份和一股吉林高速。如果这两只股票的流通股东一模一样,走势一致也许还可以理解。不过,从该股一季报看,两股的流通股东已经大变样,前十大流通股股东中,除大股东华建交通经济中心外,其余流通股东只有三位相似,而且都是个人流通股东。
那么,究竟是谁在拉升这两只股票呢?7月1日收盘后,上交所仅公告了吉林高速当日的前五大买家,财通证券温岭东辉北路营业部席位再次成为最大买家,买入金额高达1284万余元;宁波敢死队则成为第二大买家,买入金额高达1139万余元。前者曾是3月26日吉林高速的最大买家,而后者则是3月24日龙江交通的最大买家和吉林高速的第五大买家。而从之前公告的席位来看,每次涨停背后无不闪现着知名敢死队的身影,分拆概念似乎在某种程度上成了游资袭击的对象。
有业内人士称,吉林高速和龙江交通这种拉涨停的架势,一般的资金根本无法介入,这可能是一些以所谓的“会员制”为盈利模式的游资制造涨停假象,以此吸引更多会员。之前某些股票也出现过这种走势,事后证明就是为了吸引会员。不过到目前为止,本报记者并未得到任何有关吉林高速和龙江交通这方面的信息。因此,对于普通投资者而言,面对这样的“疯狂”游戏,还是多一份谨慎为好。 |
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